血液関連の排除と危険な乗馬に関する新しい FEI 規則

  • 2023 年には、血液に関連する障害飛越競技の排除と危険なクロスカントリー ライディングに関する新しい規則が承認される予定です。

    投票は、ケープタウンで開催される年次 FEI 総会 (11 月 10 ~ 13 日) で行われ、年間を通じて規則の見直しプロセスが行われ、各国連盟やその他の利害関係者が提案について意見を述べました。 最終案は投票にかけられ、すべてが総合馬術、馬場馬術、パラ馬場馬術、障害飛越競技で承認されました。



    馬が鼻から出血しているにもかかわらず、障害飛越競技の組み合わせが東京でラウンドを完了した後、スウェーデン全国連盟からの提案に従って、障害飛越競技の排除に新しい規則が施行されます。 修正された規則の下では、競技場審判団の委員長、または指定された競技場審判団メンバーが不在の場合、「馬の福祉の原則に反する」と判断された場合、ラウンドの進行中にコンビネーションを排除するためにベルを鳴らすことができます。組み合わせを継続できるようにします。この削除は最終的なものであり、上訴の対象にはなりません。

    スウェーデン連盟からの当初の提案では、「鼻孔(気道)から出血した馬は失格となる」と記載する規則を求めていたが、審査過程で FEI 障害飛越委員会は文言をより広くする必要があると主張し、国際障害馬術競技連盟はクラブは同意した。

    「IJRC は、馬の福祉に深刻な懸念がある場合に行動を起こすための明確な権限を競技場審判団に与えるために、鼻孔に出血するという比較的まれなケースを超えた、より広い概念が必要であると考えている跳馬委員会に同意します。」 IJRCは言った。

    総合馬術では、コース デザイナーは、クロスカントリー フェーズ中に危険なライディングの可能性のあるケースを監視し、これをグラウンド ジュリーに報告する権利を有します。グラウンド ジュリーは排除の決定を行います。 このトピックは、4 月の FEI スポーツ フォーラム (ニュース、5 月 12 日) で議論されました。その中で、FEI 総合馬術委員会の委員長である David O’Connor は、イベント当日、多くの場合、コース デザイナーは「最も教育を受けた人物である」と強調しました。馬の跳び方について」

    「これに関して、コース設計者からの反発はありませんでした。彼らは喜んでそうしてくれました。 彼らの専門知識を持つことは非常に重要だと思います」と彼は言いました。

    総合馬術のコース デザイナーは、CCI4*-S および CCI4*-L ではチャンピオンシップを含めて 6 年以上、CCI5* では 8 年以上連続して同じ会場で公務を行うことはできません。 しかし、彼らは3年間の休憩の後、再び公務員になる可能性があります。

    選手の分類に使用される総合馬術の MER の期間は、EquiRatings の FEI リスク管理運営グループによる見直しの後、8 年から 4 年に短縮されます。 選手カテゴリーも年2回ではなく、毎月末の成績に応じて更新されます。

    13 か月以内に FEI 競技会に出場していない馬が CCI4* 以上で競技するには、下位レベルのイベントを完了する必要があります。 CCI4*-S に参加するには、CCI3* を完了する必要があります。 CCI4*-L の場合は、CCI4*-S を完了する必要があり、CCI5* に参加するには、CCI4*-S または CCI4*-L を完了する必要があります。

    馬場馬術では、投票者の 91.21% が賛成した新しい規則の下で、短いグランプリ テストは、グランプリがゴールデンタイム セッション中に予定されている場合にのみ、CDI5* または CDIO5* で許可されます。 午後または夕方の終わり、およびアリーナの利用可能性に「明確な制限」がある場合。 5月、FEI理事会は、主催者がワールドカップ予選で標準グランプリまたはショートグランプリのいずれかを提供するオプションを承認しました.

    その他の変更には競技カテゴリーが含まれます。スモール、ミディアム、ビッグ ツアーは個別の CDI スター評価に置き換えられました。さらに、CDI4* の新しい資格基準が施行され、グランプリまたはグランプリで 63% のスコアを獲得することで CDI3* の資格を得るためのコンビネーションが必要になります。プリスペシャル。

    2023年から、異常気象などにより馬がフリースタイルイベントで停止した場合、ライダーはテストの最初から、または停止した場所からスタートすることが許可されるようになりました.

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